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Ecológico y argentino: presentaron el Volt, un auto eléctrico desarrollado y fabricado en el país

Desde la marca aseguran que tiene más del 50% de integración de piezas nacionales.

Se anunció el lanzamiento de un auto eléctrico, que tiene la particularidad de ser diseñado, desarrollado y fabricado en la Argentina.

Los vehículos lanzados por Volt Motors, tuvieron una inversión de 200 millones de pesos y está a la venta en dos versiones, para pasajeros -Volt e1-, y furgón de carga -Volt w1-.
Actualmente, en el país no tiene un rival directo. Lo más parecido que se produce es el Sero Electric, un vehículo eléctrico de solo dos plazas que se fabrica en Morón, provincia de Buenos Aires. Por otro lado, la única automotriz que vende un 'full electric' es Renault, con su furgón Kangoo Z.E.

Volt Motors está radicado en la provincia de Córdoba y asegura que su modelo tiene más del 50% de integración de piezas nacionales. También que el costo de operación es un 90% más económico que el de un vehículo convencional, es decir, con motor a combustión.

La entrega de ejemplares comenzará en marzo de 2019. El precio del Volt e1 es de $750.000, pero las primeras 100 unidades tienen uno bonificado de $670.000

Por su parte, el furgón cotiza a $650.000. Como referencia, es lo que cuesta un auto mediano en versión base como el Toyota Corolla XLI con caja manual -$647.200-.

Tiene la posibilidad de optar por un súper cargador con el que se logra recuperar el 80% de la capacidad en solo media hora.
Tiene la posibilidad de optar por un súper cargador con el que se logra recuperar el 80% de la capacidad en solo media hora.

Este citycar de uso urbano, tiene 2,8 metros de largo -para comparar un Fiat 500 mide 3,54 m-, 1,7 m de ancho y 1,7 m de alto. Tiene tres puertas y capacidad para dos adultos y dos niños de hasta 12 años atrás. Pesa 550 kilos y el baúl es de 300 litros.

Su motor eléctrico, -del que la empresa no difundió información técnica-, le otorga una autonomía de 150 kilómetros, según el fabricante. La velocidad máxima es de 110 km/h.

La carga de la batería se puede realizar en un tomacorriente común de 220 V, que para completar la carga demora seis horas. Sin embargo, existe la posibilidad de optar por un súper cargador con el que se logra recuperar el 80% de la capacidad en solo media hora.

Aporta a la recarga de la batería el sistema de frenos regenerativos, es decir, que al aplicarlos durante el manejo convierten parte de la energía cinética del vehículo en eléctrica que se almacena en las baterías.

En el interior posee una pantalla de 16 pulgadas desde donde se comandan las principales funciones multimedia y del vehículo. Además, desde una aplicación se puede consultar el nivel de batería, localizarlo, acceder sin llave, encenderlo de manera remota y hacer un chequeo de la unidad.

La garantía es de dos años sin límite de kilometraje -extendida a tres para las primeras 100 unidades-, y esperan vender 3000 ejemplares durante el primer año. Los interesados pueden configurar su unidad con accesorios desde la página web de la marca.

Según expresaron desde la compañía, el plan de Volt Motors es expandirse a través de células de producción. Quieren fabricar en las principales zonas del país como Centro, Cuyo, CABA, NOA y NEA. También, aseguran, pretenden expandirse por Latinoamérica.

"Confiamos en que será un producto cuyo ahorro permitirá su amortización permanente, lo que lo convierte en el más competitivo de la plaza nacional", sostuvo en un comunicado oficial Daniel Parodi, CEO de Volt Motors.